ಕೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟೋರೇಜ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ನ ನಿಷ್ಕಾಸ ತಾಪಮಾನವು ಏಕೆ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ?

ಸಂಕೋಚಕದ ನಿಷ್ಕಾಸ ತಾಪಮಾನವು ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗಲು ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ: ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಿಂತಿರುಗುವ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆ, ಮೋಟಾರ್‌ನ ದೊಡ್ಡ ತಾಪನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಕೋಚನ ಅನುಪಾತ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಂದ್ರೀಕರಣ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಅಸಮರ್ಪಕ ಶೀತಕ ಆಯ್ಕೆ.

1. ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಿ

ಹಿಂತಿರುಗುವ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯು ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆಯ ಉಷ್ಣತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ದ್ರವದ ಹಿಮ್ಮುಖ ಹರಿವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು, ಹಿಂತಿರುಗುವ ಗಾಳಿಯ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 20°C ನ ಹಿಂತಿರುಗುವ ಗಾಳಿಯ ಸೂಪರ್‌ಹೀಟ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಹಿಂತಿರುಗುವ ಗಾಳಿಯ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಚೆನ್ನಾಗಿ ನಿರೋಧಿಸದಿದ್ದರೆ, ಸೂಪರ್‌ಹೀಟ್ 20°C ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಇರುತ್ತದೆ.

ಹಿಂತಿರುಗುವ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆ ಹೆಚ್ಚಾದಷ್ಟೂ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ತಾಪಮಾನ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಹಿಂತಿರುಗುವ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ 1°C ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ, ನಿಷ್ಕಾಸ ತಾಪಮಾನ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

2. ಮೋಟಾರ್ ತಾಪನ

ರಿಟರ್ನ್ ಏರ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ಗಳಿಗೆ, ಮೋಟಾರ್ ಕುಹರದ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುವಾಗ ಶೀತಕ ಆವಿಯನ್ನು ಮೋಟಾರ್ ಬಿಸಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೀರುವ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಮೋಟಾರ್‌ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶಾಖವು ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಯು ಸ್ಥಳಾಂತರ, ಪರಿಮಾಣ ದಕ್ಷತೆ, ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು, ಘರ್ಷಣೆ ಪ್ರತಿರೋಧ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಗೆ ನಿಕಟ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದೆ.

ರಿಟರ್ನ್ ಏರ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಸೆಮಿ-ಹರ್ಮೆಟಿಕ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ಗಳಿಗೆ, ಮೋಟಾರ್ ಕುಳಿಯಲ್ಲಿ ಶೀತಕದ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯು 15°C ನಿಂದ 45°C ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಏರ್-ಕೂಲ್ಡ್ (ಏರ್-ಕೂಲ್ಡ್) ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಿಂಡಿಂಗ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಮೋಟಾರ್ ತಾಪನ ಸಮಸ್ಯೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ.

3. ಸಂಕೋಚನ ಅನುಪಾತ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ

ಸಂಕೋಚನ ಅನುಪಾತವು ನಿಷ್ಕಾಸ ತಾಪಮಾನದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಸಂಕೋಚನ ಅನುಪಾತ ಹೆಚ್ಚಾದಷ್ಟೂ ನಿಷ್ಕಾಸ ತಾಪಮಾನ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂಕೋಚನ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ನಿಷ್ಕಾಸ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು.

ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆಯ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ರೇಖೆಯ ಪ್ರತಿರೋಧದಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆಯ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದರಿಂದ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು, ಸಂಕೋಚನ ಅನುಪಾತವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಇದರಿಂದಾಗಿ ನಿಷ್ಕಾಸ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು.

ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಿಷ್ಕಾಸ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಇತರ ವಿಧಾನಗಳಿಗಿಂತ ಸರಳ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಎಂದು ಅಭ್ಯಾಸವು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

ಅತಿಯಾದ ನಿಷ್ಕಾಸ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಸಾಂದ್ರೀಕರಣ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಕಂಡೆನ್ಸರ್‌ನ ಸಾಕಷ್ಟು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಪ್ರದೇಶ, ಪ್ರಮಾಣದ ಸಂಗ್ರಹಣೆ, ಸಾಕಷ್ಟು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಮಾಣ ಅಥವಾ ನೀರಿನ ಪ್ರಮಾಣ, ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರು ಅಥವಾ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆ ಇತ್ಯಾದಿಗಳು ಅತಿಯಾದ ಸಾಂದ್ರೀಕರಣ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಸೂಕ್ತವಾದ ಸಾಂದ್ರೀಕರಣ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಮಧ್ಯಮ ಹರಿವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಸಂಕೋಚಕಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಸಂಕೋಚನ ಅನುಪಾತದೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಶೈತ್ಯೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಿದ ನಂತರ, ಸಂಕೋಚನ ಅನುಪಾತವು ಘಾತೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ನಿಷ್ಕಾಸ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯು ಅದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಇದು ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಅದರ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಮೀರಿ ಬಳಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ ಸಂಭಾವ್ಯ ಸಂಕೋಚನ ಅನುಪಾತಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ವಹಿಸಿ. ಕೆಲವು ಕ್ರಯೋಜೆನಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ, ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದು ಸಂಕೋಚಕ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.

4. ವಿರೋಧಿ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಮಿಶ್ರಣ

ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಹೊಡೆತ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದ ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಅನಿಲವು ಡಿ-ಎಕ್ಸ್‌ಪಾನ್ಷನ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ. ಡಿ-ಎಕ್ಸ್‌ಪಾನ್ಷನ್ ನಂತರ, ಅನಿಲ ಒತ್ತಡವು ಹೀರುವ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಮರಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅನಿಲದ ಈ ಭಾಗವನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಲು ಸೇವಿಸುವ ಶಕ್ತಿಯು ಡಿ-ಎಕ್ಸ್‌ಪಾನ್ಷನ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೆ, ಒಂದೆಡೆ ವಿಸ್ತರಣೆ ವಿರೋಧಿಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೆ, ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರಮಾಣ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಸಂಕೋಚಕದ ಶಕ್ತಿ ದಕ್ಷತೆಯ ಅನುಪಾತವು ಬಹಳವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

ಡಿ-ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ಯಾನ್ಷನ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅನಿಲವು ಶಾಖವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲು ಕವಾಟದ ಪ್ಲೇಟ್, ಪಿಸ್ಟನ್ ಟಾಪ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಟಾಪ್‌ನ ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಡಿ-ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ಯಾನ್ಷನ್ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅನಿಲ ತಾಪಮಾನವು ಹೀರುವ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುವುದಿಲ್ಲ.

ವಿಸ್ತರಣಾ-ವಿರೋಧಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಇನ್ಹಲೇಷನ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಅನಿಲವು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ, ಒಂದೆಡೆ ಅದು ವಿಸ್ತರಣಾ-ವಿರೋಧಿ ಅನಿಲದೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆತು ತಾಪಮಾನ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ; ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಮಿಶ್ರ ಅನಿಲವು ಗೋಡೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಶಾಖವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಂಕೋಚನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅನಿಲ ತಾಪಮಾನವು ಹೀರುವ ತಾಪಮಾನಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿಸ್ತರಣಾ-ವಿರೋಧಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ಹೀರುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಇರುವುದರಿಂದ, ನಿಜವಾದ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯು ಬಹಳ ಸೀಮಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 5°C ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತದೆ.

ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್‌ನಿಂದ ವಿರೋಧಿ ವಿಸ್ತರಣೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪಿಸ್ಟನ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ಗಳ ಅನಿವಾರ್ಯ ನ್ಯೂನತೆಯಾಗಿದೆ. ಕವಾಟದ ತಟ್ಟೆಯ ತೆರವು ರಂಧ್ರದಲ್ಲಿರುವ ಅನಿಲವನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಹಿಮ್ಮುಖ ವಿಸ್ತರಣೆ ಇರುತ್ತದೆ.

5. ಸಂಕೋಚನ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆ ಮತ್ತು ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ಪ್ರಕಾರ

ವಿಭಿನ್ನ ಶೈತ್ಯೀಕರಣಕಾರಕಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಉಷ್ಣಭೌತ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಂಕೋಚನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಒಳಗಾದ ನಂತರ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲದ ಉಷ್ಣತೆಯು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಏರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ವಿಭಿನ್ನ ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ತಾಪಮಾನಗಳಿಗೆ, ವಿಭಿನ್ನ ಶೈತ್ಯೀಕರಣಕಾರಕಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು.

6. ತೀರ್ಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಸಲಹೆಗಳು

ಸಂಕೋಚಕವು ಬಳಕೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೋಟಾರ್ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಷ್ಕಾಸ ಉಗಿ ತಾಪಮಾನದಂತಹ ಯಾವುದೇ ಅಧಿಕ ತಾಪನ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳು ಇರಬಾರದು. ಸಂಕೋಚಕವು ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ದೋಷ ಸಂಕೇತವಾಗಿದ್ದು, ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೆ ಅಥವಾ ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದಕ್ಕೆ ಮೂಲ ಕಾರಣ ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು. ಹೊಸ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದರಿಂದ ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವಿಕೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ನಿವಾರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಗುವಾಂಗ್ಕ್ಸಿ ಕೂಲರ್ ರೆಫ್ರಿಜರೇಶನ್ ಸಲಕರಣೆ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್.
ದೂರವಾಣಿ/ವಾಟ್ಸಾಪ್:+8613367611012
Email:karen02@gxcooler.com