ಕೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟೋರೇಜ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಫ್ರಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಏಕೆ?

1-ಶೀತಲ ಶೇಖರಣಾ ಉಪಕರಣ: ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ರಿಟರ್ನ್ ಏರ್ ಪೋರ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಿಮವು ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ರಿಟರ್ನ್ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಹಾಗಾದರೆ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ರಿಟರ್ನ್ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಲು ಕಾರಣವೇನು?

ಒಂದೇ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ಪರಿಮಾಣ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರೆ, ತಾಪಮಾನವು ವಿಭಿನ್ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ತಿಳಿದಿರುವ ವಿಚಾರ. ಅಂದರೆ, ದ್ರವ ಶೈತ್ಯೀಕರಣವು ಹೆಚ್ಚು ಶಾಖವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಅದೇ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ಒತ್ತಡ, ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಪರಿಮಾಣವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಶಾಖ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ಒತ್ತಡ, ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಪರಿಮಾಣವು ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತದೆ.

ಅಂದರೆ, ಸಂಕೋಚಕವು ಹಿಂತಿರುಗಿಸುವ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯು ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ಅದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಹಿಂತಿರುಗುವ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಅದೇ ಪರಿಮಾಣದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶೀತಕದ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಮೂಲ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಬಾಷ್ಪೀಕರಣಕಾರಕದ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುವ ಶೀತಕವು ಪೂರ್ವನಿರ್ಧರಿತ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ತನ್ನದೇ ಆದ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಶಾಖವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಹಿಂತಿರುಗುವ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆ, ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಪರಿಮಾಣ ಮೌಲ್ಯಗಳು ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ.

ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಎರಡು ಕಾರಣಗಳಿವೆ:

1. ಥ್ರೊಟಲ್ ಕವಾಟದ ದ್ರವ ಶೀತಕ ಪೂರೈಕೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆಯು ಶೀತಕ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಶಾಖವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

2. ಬಾಷ್ಪೀಕರಣಕಾರಕವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಶಾಖವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಥ್ರೊಟಲ್ ಕವಾಟದ ಶೀತಕ ಪೂರೈಕೆ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ಶೀತಕ ಹರಿವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ನಾವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಫ್ಲೋರಿನ್ ಎಂದು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ, ಅಂದರೆ, ಹೆಚ್ಚು ಫ್ಲೋರಿನ್ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

2- ಕೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟೋರೇಜ್ ಉಪಕರಣಗಳು: ಸಾಕಷ್ಟು ಫ್ಲೋರಿನ್ ಇಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಸಂಕೋಚಕ ಹಿಂತಿರುಗುವ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಘನೀಕರಿಸುವುದು.

1. ಶೀತಕದ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣ ತೀರಾ ಕಡಿಮೆ ಇರುವುದರಿಂದ, ಥ್ರೊಟಲ್ ಕವಾಟದ ಹಿಂಭಾಗದಿಂದ ಹೊರಬಂದ ನಂತರ ಶೀತಕವು ಮೊದಲ ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದಾದ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಸ್ತರಣಾ ಕವಾಟದ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ದ್ರವ ವಿತರಕ ತಲೆಯ ಮೇಲಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಿಮವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಫ್ಲೋರಿನ್ ಕೊರತೆ ಅಥವಾ ವಿಸ್ತರಣಾ ಕವಾಟದ ಸಾಕಷ್ಟು ಹರಿವಿನಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಶೀತಕ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣ ಬಾಷ್ಪೀಕರಣ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಬಾಷ್ಪೀಕರಣಕಾರಕದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನ ಮಾತ್ರ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಶೀತಕದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳು ವೇಗವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸ್ಥಳೀಯ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಇದು ಬಾಷ್ಪೀಕರಣಕಾರಕ ಹಿಮಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಸ್ಥಳೀಯ ಹಿಮದ ನಂತರ, ಬಾಷ್ಪೀಕರಣಕಾರಕದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ನಿರೋಧನ ಪದರದ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯದಿಂದಾಗಿ, ಶೀತಕದ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಇತರ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಬಾಷ್ಪೀಕರಣಕಾರಕವು ಕ್ರಮೇಣ ಹಿಮ ಅಥವಾ ಫ್ರೀಜ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ ಬಾಷ್ಪೀಕರಣಕಾರಕವು ನಿರೋಧನ ಪದರವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಸಂಕೋಚಕ ರಿಟರ್ನ್ ಪೈಪ್‌ಗೆ ಹರಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸಂಕೋಚಕವು ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹಿಮಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ.

2. ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಮಾಣದ ಶೀತಕದಿಂದಾಗಿ, ಬಾಷ್ಪೀಕರಣದ ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆಯ ಒತ್ತಡವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದ್ದು, ಕಡಿಮೆ ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆಯ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಕ್ರಮೇಣ ಬಾಷ್ಪೀಕರಣವನ್ನು ಸಾಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರೋಧನ ಪದರವನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಣಾ ಬಿಂದುವನ್ನು ಸಂಕೋಚಕ ಹಿಂತಿರುಗಿಸುವ ಗಾಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸಂಕೋಚಕವು ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹಿಮಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ. ಮೇಲಿನ ಎರಡೂ ಬಿಂದುಗಳು ಸಂಕೋಚಕ ಹಿಂತಿರುಗುವ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಫ್ರಾಸ್ಟ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಬಾಷ್ಪೀಕರಣವು ಫ್ರಾಸ್ಟ್ ಆಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಫ್ರಾಸ್ಟಿಂಗ್ ವಿದ್ಯಮಾನಕ್ಕಾಗಿ, ನೀವು ಹಾಟ್ ಗ್ಯಾಸ್ ಬೈಪಾಸ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿಧಾನವೆಂದರೆ ಹಾಟ್ ಗ್ಯಾಸ್ ಬೈಪಾಸ್ ಕವಾಟದ ಹಿಂಭಾಗದ ಕವರ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯುವುದು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ನಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಲು ನಂ. 8 ಷಡ್ಭುಜೀಯ ವ್ರೆಂಚ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು. ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿರಬಾರದು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಅರ್ಧ ವೃತ್ತವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿದ ನಂತರ ಅದನ್ನು ವಿರಾಮಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಬೇಕೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಮೊದಲು ಫ್ರಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನೋಡಲು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಚಲಾಯಿಸಲು ಬಿಡಿ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಸ್ಥಿರವಾಗುವವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಎಂಡ್ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಮೊದಲು ಸಂಕೋಚಕದ ಫ್ರಾಸ್ಟಿಂಗ್ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುವವರೆಗೆ ಕಾಯಿರಿ.
15 ಘನ ಮೀಟರ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಗಾತ್ರದ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ, ಬಿಸಿ ಅನಿಲ ಬೈಪಾಸ್ ಕವಾಟವಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ಫ್ರಾಸ್ಟಿಂಗ್ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಗಂಭೀರವಾಗಿದ್ದರೆ, ಕಂಡೆನ್ಸಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್ ಒತ್ತಡ ಸ್ವಿಚ್‌ನ ಆರಂಭಿಕ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿಧಾನವೆಂದರೆ ಮೊದಲು ಒತ್ತಡ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು, ಒತ್ತಡ ಸ್ವಿಚ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ನಟ್‌ನ ಸಣ್ಣ ತುಂಡನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಮತ್ತು ನಂತರ ಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಲು ಅಡ್ಡ ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು. ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ. ಅದನ್ನು ಹೊಂದಿಸಬೇಕೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಮೊದಲು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನೋಡಲು ಅದನ್ನು ಅರ್ಧ ವೃತ್ತದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಿ.